成都三岔TOD未来规划

　　成都这个城市发展的越来越发达了，以下内容是成都三岔TOD未来是什么样，感兴趣的小伙伴们可以了解查看一下。

　　TOD是什么？

　　以公共交通为导向的开发，是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

　　发展定位：未来创想城市新范本

　　目前，《成都东部新区三岔站TOD综合开发项目一体化城市设计方案》（以下简称《方案》）已经稳定。

　　三岔TOD提出“一心协两翼，两翼承三轴”的规划结构，其中“一心”的核心内容指——国际枢纽门户、学研创新之核、城市活力之芯。

　　“两翼”指科创先锋——城市轨道交通学院；实践引领——成都交通高级技工学校。

　　“三轴”为产业轴——一体化融合发展的产业功能轴；学研轴——串联产学研功能的创新高校轴；城市绿轴——城市生态共融的悠活慢行轴。

　　项目的区位优势

　　位于东部新区空港新城绛溪南组团，紧邻天府奥体公园，区域依托天府国际机场临空优势，主导发展总部经济、高校经济，以及跨境贸易为核心的临空服务产业，是东部新区战略空间结构的“规划核心”。

　　项目的产业思路

　　助力东部新区构建产学研商共荣发展的城市新经济体系；契合东部新区国际消费、总部经济两大主导产业；顺应融入东部新区国际教育合作“大生态”；依托天府奥体公园产业功能区提升产业定位。

　　围绕“未来创想城市新范本”这一目标，三岔TOD将打造东部新区多产融合效能区，成为东部新区产业新支点；塑造学研复合型都市创新区，成为国际学研新高地；以公园城市+立体高校，成为未来城市新典范。

　　尤其在产城功能方面，项目提出将打造创新型轨道交通学研产业链科创空间、轨道高科技成果转化平台、创新创业孵化“硅谷”、轨道技术研发经济载体、特色多元商业区。

　　交通构建：强化公共交通出行

　　作为已开通的18号线的一个站点，三岔TOD具有明显的交通优势，联运双机场，陆、轨、空高效接驳。

　　轨道资源除了18号线，未来还将与S2线换乘接驳。路网方面，向南辐射仁寿、眉山，向西辐射天府新区，向北辐射淮州新城、龙泉、金堂，向东辐射简阳、资阳、重庆。而且60分钟以内可达成都主要火车站，成都第二绕城高速也紧密连接。

　　此外，项目《方案》还提出延续两横两纵的主干路网体系，形成等级分明的道路网体系；依托主干路+快速路有效疏导通过性交通；同时优化道路功能划分，吻合片区功能更新。

　　尤其值得期待的是，这里还将构建安全优先、慢行友好、公交畅达的“TOD融城校园”。

　　场景赋能：活力城市高校创新聚集区

　　城市绿轴、线下公园、校园绿化、运动公园、退台景观、下沉庭院、空中观景平台、屋顶绿化……通过三岔TOD《方案》，可以看到的是，该项目生态本底十分优渥。

　　《方案》提出将以蓝绿成网实现生态永续；依托“三级条形公园”“四级中心公园”的公园体系，塑造开门见绿的“无边界”公园城市绿色空间。

　　高等教育校园

　　作为主打“研学牌”的项目，三岔TOD项目片区内高等教育资源云集，有西南交大城市轨道交通学院、成都轨道交通职业学院（筹），依托轨道交通上下游产业学研应用场景，充分融入东部新区“产学研”大生态。

　　三岔TOD借鉴了美国纽约新学院大学、香港理工大学等案例，充分贯彻：开放校园、校城联动、立体生态等理念，在设计中提出：

　　人文关怀——以鲜明的建筑律动，强化校园精神的人文痕迹；

　　社交乐趣——以更短的沟通距离，催化教学模式的创新性转变；

　　思想火花——以多样的建筑空间，激发思想碰撞的行为方式；等一系列面向中国未来校园规划设计的创新性原则。项目建成后必将成为创新办学、人本治学、立体融城的未来校园空间新典范。

　　据了解，已经开工建设的西南交大城市轨道交通学院就提出，将高度契合TOD商业理念沿底层城市主要界面落位商业设施，通过立体分层+无边界的设计策略，对城市开放学校公共资源。

　　此外，《方案》还提出将规划打造科创空间聚集区、商业活力目的地；打造开放共享的城市魅力轴示范段；在空中慢行体系植入景观科技互动装置，塑造超人气场景；丰富公园城市空间，激活城市空间活力；借力学研产业生态圈，催化站核商业吸附力。